La Porsche 911 Turbo S modifiée par le préparateur britannique RML Group sous le nom de P39 40SE a récemment conquis le célèbre présentateur automobile Jay Leno lors d'un essai routier. Ce projet d'envergure repousse les limites de la performance tout en conservant la polyvalence d'une sportive conçue pour un usage quotidien.
L'entreprise a entièrement repensé la carrosserie du véhicule en fibre de carbone en s'inspirant des lignes d'une potentielle descendante de la mythique GT1. Grâce à des simulations aérodynamiques avancées, la voiture génère trois fois plus d'appui que le modèle d'origine dans sa configuration standard.
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SubscribeSous le capot, le flat-six biturbo de 3,8 litres a été optimisé par des spécialistes pour atteindre la puissance impressionnante de 920 chevaux. Les suspensions ont également été entièrement redessinées pour offrir un comportement routier irréprochable et un confort préservé malgré les modifications.
Limitée à seulement quarante exemplaires dans le monde pour célébrer l'anniversaire du préparateur, cette conversion haut de gamme représente le mariage parfait entre l'agilité d'une pistarde et la douceur d'une routière.
L'Équilibre Parfait Entre Piste et Route
L'habitacle de la P39 préserve l'essentiel du raffinement d'origine de la marque de Stuttgart pour garantir un confort de conduite remarquable. Jay Leno a d'ailleurs souligné la surprenante docilité du véhicule à bas régime lors de ses premiers tours de roues.
En basculant dans les modes de conduite les plus dynamiques, la sportive révèle un tempérament beaucoup plus acéré et des réactions dignes des meilleures machines de compétition. La direction précise et la rigueur du châssis confirment tout le travail d'ingénierie réalisé.
Chaque conversion nécessite environ vingt semaines de travail minutieux, les clients devant fournir un modèle donneur compatible pour entamer la transformation. La distribution aux États-Unis est par ailleurs assurée par la structure de Graham Rahal Performance.
RML démontre ainsi qu'il est possible d'accroître considérablement la puissance d'une grande sportive sans sacrifier le plaisir et la sérangité de son propriétaire au quotidien.