Charles Leclerc estime que Ferrari a fait de son mieux avec la stratégie adoptée très tôt dans la course lors du Grand Prix d'Espagne 2026 à Madrid. Le pilote monégasque a dû composer avec des choix tactiques limités après la période de voiture de sécurité virtuelle intervenue en début d'épreuve.
Parti en cinquième position sur la grille, le pilote Ferrari a pris la tête au dix-huitième tour lorsque la majorité du peloton a opté pour un arrêt aux stands. Ayant entamé la course avec les pneus durs, il a patienté jusqu'au quarante-huitième tour avant de chausser de nouvelles gommes.
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SubscribeCe pari audacieux reposait sur l'éventualité d'une neutralisation complète de la course par la voiture de sécurité, qui n'est finalement intervenue qu'à travers une unique phase de VSC sur l'ensemble des cinquante-sept tours disputés.
Leclerc a souligné qu'opter pour les pneus tendres dès le départ n'aurait pas offert d'avantage compétitif face aux rivaux directs, justifiant ainsi le choix d'un relais prolongé pour espérer un fait de course favorable en fin de grand prix.
Les Difficultés de Ferrari en Qualifications
Malgré cette tactique audacieuse et une position de leader occupée pendant une grande partie de la course, le pilote de la Scuderia a franchi la ligne d'arrivée à la quatrième place finale.
Ce résultat permet à Ferrari de conforter sa deuxième place au championnat des constructeurs, tandis que Charles Leclerc occupe le cinquième rang du classement des pilotes derrière son coéquipier Lewis Hamilton.
Charles Leclerc a également mis en lumière le comportement général de sa monoplace, estimant que Ferrari dispose d'une excellente voiture en rythme de course mais pèche le samedi.
Le pilote monégasque a identifié des difficultés persistantes au niveau du déploiement de la puissance lors des séances de qualifications disputées sur le circuit madrilène.