La sublime Porsche 911 GT3 RS se mesure aujourd'hui à sa variante optimisée par le préparateur Manthey Racing afin de déterminer l'ampleur exacte des gains chronométriques sur piste.
Sous le capot, le bloc atmosphérique de quatre litres et ses 518 chevaux restent strictement identiques, les ingénieurs devant respecter scrupuleusement l'homologation d'origine du constructeur.
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SubscribeToutefois, l'aérodynamique poussée à l'extrême génère désormais un peu plus de mille kilos d'appui, tandis que les suspensions et le système de freinage reçoivent des ajustements techniques majeurs.
Exploiter les limites de ces machines exige un engagement total de la part du pilote, l'accent étant principalement mis sur la précision au freinage et l'inscription en courbe.
La Version Manthey Repousse les Limites du Chrono
Lors des sessions chronométrées sur le circuit d'Anglesey, la version standard signe un temps remarquable avant de céder sa place à la préparation signée Manthey Racing.
Équipée des pneumatiques adaptés et bénéficiant d'une stabilité accrue à haute vitesse, la déclinaison optimisée avale le tracé avec une agilité redoutable et des trajectoires millimétrées.
Le système de gestion électronique actif des suspensions analyse en temps réel les contraintes subies par chaque roue pour garantir une motricité optimale sur les portions bosselées.
Au terme de cet essai exigeant, le chronomètre tombe pour s'établir à un niveau de performance exceptionnel, confirmant le savoir-faire remarquable des ateliers de la marque.